鉄分過多

IRON(鉄分)MANの成分多め(過多)なトライアスロンブログ

僕的チェーン洗浄紹介(ディスクブレーキの人も!)

チェーンオイル注油について以前記事を書きした。

チェーンオイル、間違えず使えてますか? - 鉄分過多

今回はチェーン洗浄とプラスαの紹介

 

自己流なので正解とかじゃないので、そのつもりで!

 

まずBefore

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いつものWAKO’Sじゃなくて、久しぶりにフィニッシュラインのセラミックウエットルーブを使ってみた。

抵抗が軽い(気がして)、距離も持つしかなりお気に入り。だけどウェットだから結構汚れる。でもウエットにしてはサラサラしてるので汚れは落ちやすい。

 

まずスプロケを綺麗にする

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ホイールを外してウエススプロケの歯に挟んで拭き取る。定期的にメンテナンスしてればスプロケ掃除にケミカルは要らない。乾拭きで落ちる。

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拭くものは今回マイクロファイバータオルだけど、タオルだと繊維が歯に引っかかるのでTシャツがおすすめ

 

チェーンを洗う

使うもの(赤文字が必須)

  • WAKO’S チェーンルブ
  • WAKO’S チェーンクリーナー
  • WAKO’S フォーミングマルチクリーナー 
  • WAKO’S パーツクリーナー
  • WAKO’S バリアスコート

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まずホイールが付いた状態でチェーンクリーナーをチェーンクランクにたっぷりぶっかける。このチェーンクリーナーはゴムや塗装に優しいので神経質にならなくて良い。

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チェーンクリーナー付属のブラシでチェーンのコマを動かすように擦る。

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ゴミが溜まりやすいプーリーも上下擦る。

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その後フロントディレイラーを操作してインナー・アウターを何度かチェーン移動させればチェーンリングにチェーンクリーナーが着いて汚れも落ちる。

 

汚れを落とす

水をぶっかける。WAKO’Sのチェーンクリーナーは水溶性なので水で落ちる。

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ただししっかり水をかけないとチェーンクリーナーが溶けないので霧吹きとかじゃダメホースが使えればホースでぶっかけるのが1番楽。

チェーンクリーナーが溶けると水が白濁するので、それ目安で。

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スルーアクスルの場合、フレームのネジ山にスルーアクスルの削れたカスとか埃とか蓄積されて研磨剤になっちゃうのでパーツクリーナーでたまに洗浄しておきましょう。

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拭き取る

マイクロファイバータオルか水に強いペーパーウエスがいい。

レック 激落ちクロス マイクロファイバー 10枚入

レック 激落ちクロス マイクロファイバー 10枚入

 

 

拭き取る。

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もう一手間って事でWAKO’Sフォーミングマルチクリーナーをさらに吹きかける。これもゴムや塗装に優しいので気にせずぶっかけて良い。

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泡になってくれるので細かい所まで入り込んで汚れを落としてくれるので入り組んでいるディレイラー周りに使いやすい。

これは拭き取るだけでオッケー

 

プーリーは摘むようにして拭き取る。

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チェーンリングもしっかりね。

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綺麗になりました。

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注油する

チェーンに注油したら摘んで、何回かペダルを回してコマを動かしてオイルを中に浸透させる。

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ペダルのこことか錆びるのでたまに注油しておくと、気分的に良い。注油しすぎは汚れの元なので程ほどに。

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スルーアクスルのネジ山にたっぷりグリスを塗って、ホイールを付けた時はみ出た分は拭き取っておこう。

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仕上げ

チェーンオイルを拭き取る。最低でも30分は注油してから置きましょう。

僕は一晩くらいは置かせたい。この辺の理由についてはWAKO’S チェーンオイルの記事で

チェーンオイルはやっぱこれだわ - 鉄分過多

チェーンオイル拭き取りに関しては冒頭のリンクで詳しく説明しています。

 

ディスクブレーキはホイールを組み付ける前にパーツクリーナーでディスクローターの油分を落としておきましょう。

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意外と飛んで付着しています。油分付いたまままま乗るとブレーキ効かなかなるので注意

WAKO’S バリアスコートでワックス掛け。

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艶が出て、コーティングされるので汚れがついても落ちやすくなります。あとワックス掛けしてるとフレームの異常に気がつきやすいので結構大切。

 

作業時間ですが、ワックス掛けしなければ10分とか15分で終わります。

チェーン洗浄を月一回とか、たまにしかやらない人、高いパーツ買う前に日々メンテナンスしてあげた方が速く走れますよ。

 

 

おわり

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